Dichtbij. Duidelijk. Doen.
Onze standpunten over mobiliteit.
De inzet blijft om van het nieuwe gemeentehuis in Bergambacht écht een “Huis van de Krimpenerwaard” te maken, waar ook maatschappelijke partners kunnen intrekken zoals Welzijn Krimpenerwaard, RTV Krimpenerwaard, de Bibliotheek (met IDO-punt), zorgverleners en andere samenwerkingspartners. De oude gemeentekantoren in Stolwijk, Lekkerkerk en Bergambacht ombouwen tot woningen voor onze eigen inwoners. In elk dorp en stad een servicepunt bij een dorpshuis of cultuurhuis behouden. Iedere kern hoort eigen bibliotheken en servicepunten te hebben. Deze zijn belangrijk voor ontmoeting, educatie en toegankelijkheid.
- Eerst zorgen dat wat we hebben op orde is. Wegen, fietspaden en bruggen moeten veilig en goed onderhouden zijn. Kleine ergernissen, zoals kapotte stoepen, slecht afgestelde verkeerslichten en onduidelijke bebording, pakken we sneller aan.
- Verkeersveiligheid begint met overzichtelijke wegen, goede verlichting en handhaving op plekken waar het echt nodig is. We luisteren naar buurtbewoners bij het bepalen van gevaarlijke punten en lossen die samen op.
- De Krimpenerwaard moet goed bereikbaar blijven voor inwoners, hulpdiensten en bedrijven.
- De bruggen, wegen en ponten zijn de levensader van de Krimpenerwaard, we blijven ons inzetten voor een structurele oplossing voor de verkeersdruk.
- We realiseren een vierbaans Algerabrug (2 stroken heen en 2 stroken terug) door het aanleggen van een extra fietsbrug.
- We zetten ons actief in voor een verbod op het openen van de Algerabrug voor pleziervaart tussen zes uur ‘s ochtends en acht uur ‘s avonds.
- We zetten druk op Rijkswaterstaat en de omliggende gemeenten om het grootschalig onderhoud van de Algerabrug efficiënt en overlast mijdend uit te voeren.
- Er moet een tweede oeververbinding of alternatieve ontsluiting onderzocht worden voor betere doorstroming die gereed is als de Algerabrug geheel vernieuwd wordt.
- We willen dat er een vaste verbinding komt naar Nieuwerkerk aan den IJssel over de Hollandse IJssel voor fietsverkeer, openbaar vervoer en hulpdiensten. De connectie zorgt dat we sneller en altijd (24/7) bereikbaar zijn voor hulpdiensten en maakt snelle ontruiming van de polder in geval van rampen mogelijk.
- De N210 moet veiliger en beter doorstromen, met aandacht voor rotondes/kruispunten en in- en uitvoegstroken.
- We willen dat enkele rotondes op de N210 worden omgebouwd tot turborotondes om de doorstroming te verbeteren en verkeersveiligheid te vergroten.
- We leggen (verlengde) doelrijstroken en een suggestiestrook voor openbaar vervoer van Bergambacht langs de N210 naar Rotterdam en langs de N207 naar Gouda aan.
- We maken afspraken met omliggende gemeenten en de provincie over betere aansluiting op regionale wegen. Verbetering van doorstroming N207 bij Gouda richting A20.
- De N207 en N210 moeten veiliger en beter onderhouden worden.
- Goede vroegtijdige afstemming en communicatie tussen provincie, gemeente en ondernemers over onderhoud van provinciale wegen en bruggen is noodzakelijk.
- We realiseren een vast aanspreekpunt waar inwoners terecht kunnen met verkeers- en onderhoudsvragen.
- Realisatie van een P&R bij Bergambacht en in Schoonhoven een parkeerterrein (“P3 en P4”) voor dagjesmensen aan de Smaragd.
- We verbeteren de huidige fietsinfrastructuur door het netwerk van fietspaden met elkaar te verbinden en meer bruggen over watergangen te maken. We maken gescheiden fietspaden geschikt voor snelfietsverkeer.
- Fiets- en voetpaden moeten veiliger en aantrekkelijker zijn in de hele Krimpenerwaard.
- Meer doorgaande en goed verlichte fietsroutes tussen de dorpen en steden.
- Slimme lantaarnpalen die dimmen bij rust en feller branden bij beweging zorgen voor veiligheid én duurzaamheid.
- Veilige oversteekplaatsen bij scholen en drukke wegen, bijvoorbeeld door fietstunnels onder N-wegen.
- Fietsstraten in woongebieden waar de auto te gast is.
- Oude fietspaden worden versneld opgeknapt en verbreed waar nodig
- Behouden en verbeteren van busverbindingen binnen de Krimpenerwaard en richting Gouda, Rotterdam en Utrecht.
- Kleine kernen moeten bereikbaar blijven: ook ’s avonds en in het weekend.
- Haltes moeten veilig, goed verlicht en toegankelijk zijn voor mensen.
- Waar vaste lijnen niet rendabel zijn, kijken we in overleg met de provincie, vervoerders en inwoners naar slimme alternatieven en maatwerkoplossingen zoals flexvervoer of deel- of buurtbussen.
- We stimuleren combinaties van vervoer, zoals deel-fietsen en deelauto’s bij OV-knooppunten.
- We werken samen met inwoners, scholen, bedrijven en vervoerders om het openbaar vervoer beter af te stemmen op wat echt nodig is.
- We onderzoeken alternatieve methodes voor woon-werkverkeer, zoals een kabelbaan van Krimpen aan de Lek naar Kralingse Zoom.
- We onderzoeken een nieuwe waterbusverbinding tussen Schoonhoven/Bergambacht naar Rotterdam.
- We onderzoeken een nieuwe watertaxiverbinding tussen Gouderak/Ouderkerk naar Rotterdam
- De gemeente moet actief overleggen met de provincie en vervoerders over afspraken, dienstverlening, dienstregelingen en routes.
- Wij pleiten voor lagere tarieven tijdens daluren en gratis openbaar vervoer voor jongeren tot 18 jaar en ouderen boven de 65 tijdens rustige tijden. We zijn voorstander van meer openbaar vervoer in de avonduren en de weekenden.
- Inwoners moeten kunnen parkeren in hun eigen buurt; parkeerdruk moet structureel worden aangepakt.
- Bij nieuwbouwprojecten moet voldoende parkeerruimte worden gerealiseerd met een flexibele parkeernorm, geen wijken zonder parkeerplaatsen.
- Parkeerplaatsen voor ondernemers en bezoekers in centra blijven behouden.
- Handhaving op foutparkeren en langdurig stilstaan op openbare plekken wordt aangescherpt.
- Goede laadvoorzieningen voor elektrische voertuigen op centrale plekken in dorpen en steden, we heffen geen parkeerplekken op voor elektrische voorzieningen.
- Laadvoorzieningen op slimme manieren zoals bijvoorbeeld verwerkt in lantaarnpalen zijn een goed alternatief.
- 30-km-zones en woonerven moeten beter worden gehandhaafd en zichtbaar ingericht.
- Rond scholen en sportvelden willen we lagere snelheden en veilige oversteekplaatsen.
- Inwoners kunnen via meldpunt verkeersgevaarlijke situaties doorgeven; de gemeente moet snel reageren.
- Meer verkeerseducatie op scholen en bewustwordingscampagnes over snelheid en alcohol in het verkeer.
- Zwaar vrachtverkeer hoort niet in smalle dorpsstraten: verkeer wordt zoveel mogelijk omgeleid via hoofdwegen. Dit realiseren we door middel van een weegbrug en cameratoezicht voor zwaar vrachtverkeer.
- We gaan de geluidsoverlast door motoren én auto’s terugdringen, met extra aandacht voor bekende knelpunten zoals de Lekdijk tussen Krimpen aan de Lek en Schoonhoven en de route over de Vlist.
